与传统文化燃油油轿车船不同之处，该船型在工业节能节能降耗工作方面具备同质性的优势：预计在可合理安排约20%的能效比，以避免约27%的碳废气释放标准、30%的氮防金属氧化的物废气释放标准、99%的塑炼物废气释放标准和90%不低于PM颗粒剂物废气释放标准。船运投放营销后可满足24%不低于的减碳率，每航次可以避免二防氧化的碳废气释放标准2100多吨。

沈氏节能发展新款LNG直流电汽化器防寒结技术环保设备确保了环保设备在享乐主义前提条件下的不稳自动运行，为集装箱船的健康安全远洋航行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。